Погнуло штанги толкатели ⇐ Двигатель

[Docks]

Народ нужна мысль, в чем проблема!!????? Может есть спецы по моторам...
Вчера раскидал часть двигателя, так для проверки и замены гидриков. Ставил новые два года назад ( 70т.км) по ходу какие то стучат.
Все снял , вроде везде все хорошо, да и мотор нормально ездил, хорошо заводился, с пол оборота, только есть стал чуток больше обычного.
И так! разобрал , смотрю штанги вроде все норм, ха!!! а на 7 цилиндре обе штанги гнутые!!! да еще одинаково!!!! Капец!!!! но все же работало!!!!? да и не троил вроде. ровно работал..
В чем проблема могла быть??? на что надо обратить внимание, ну мало ли кто что знает!? свечки все белые. Ну в смысле все цилиндры работают. не дымит.

[lubitel]

может что в цилиндр попало, потом вылетело...
у тебя зазоры регулируются или гайки коромысел до упора закручиваются?

[Docks]

там просто все, затяжка по алгоритму.... остальное компенсируют гидроталкатели

[SainT]

Штанги обычно гнет если пружина схлопнулась или тарелка приехала по маслосьемному колпачку и рокер оказался крепким (есть рокера из спеченого порошка -они лопаются на раз два при ударе)
У тебя распредвал штат ? Пружины и штанги все одинаковые ?

[Docks]

Все штатное. Все одинаковое. Еслиб не разобрал бы да же и не узнал бы что случилось. Двигатель норм работает..
Единственное что мягкий стук на холодную. потом тишина и едет норм не троит... завтра зондом посмотрю че в цилиндре творится...

[VovanChelny]

мягкий стук на холодную

ты уже на гнутых штангах ездил - стук признак увеличенного зазора , вот когда он появился тогда что-то и произошло что штанги согнуло .

[Docks]

ты уже на гнутых штангах ездил - стук признак увеличенного зазора , вот когда он появился тогда что-то и произошло что штанги согнуло .

По этой причине и полез. В прошлый раз когда появился стук я выкинул 7 гидриков. Потом все было отлично. Когда стук появился не помню... он то есть то нету.
Ща вот залез и в теперь в жутких раздумьях в чем причина... Поменяю штанги и гидрики , посмотрю как будет. проверю что в камере сгорание , залезу посмотрю, проверю компрессию.
Люфтов ни где нет все в хорошем состоянии. Масло да же толком не есть, вытекает больше через сальники. особенно задний течет.... ну его поменяю позже , когда коробку скину для ревизии и абгрейда.
Склоняюсь что наверное был момент когда заклинили гидрики... Им явно масло не хватает... на первом цилиндре через гидрники масло просто хлещет... Все проверю и заменю.

Отправлено спустя 50 секунд:
Самое интересное у кого спрашиваю ни кто ничего не знает... за то спецов у нас как грязи.... капец какой то

[ammiak]

Им явно масло не хватает..

А может ответ был в этой теме Стучат клапана ?

[SainT]

Склоняюсь что наверное был момент когда заклинили гидрики...

У гидриков нет столько хода чтоб схлопнуть штатным валом клапанные пружины
Да и гидрик не в состоянии открыть клапан стоб набрать в себя масло до отказа
Иначе на прогреве пока масло холодное и давление выше все бы моторы глохли изза подвисания клапанов
Сомнительно вобщем

ни кто ничего не знает

Ну уж прости никто с фонариком у тебя под капотом не катался чтоб поймать этот момент и сказать тебе точно

[Matyha]

То есть вдруг ни с чего поршень встречает два клапана в приоткрытом состоянии и принудительно их пытается закрыть ? Рокер выдержал, шпилька рокера выдержала, а толкатели взяли силу поршня на себя ?
Тут только гидрики могли подгадить. Но что бы два сразу ?
У меня была встреча выпускного поршня с клапаном. Клапан загнуло, направляющую задрало, шпильку рокера сломало, толкатель загнуло. Гидрик был максимально высокий и никак не сжимался.
Но "головы" и распред не стандартные. Ход клапанов был на максимуме