Hi vanners! выбор с точки зрения надежности и стоимости обслуги/ремонта/зч ⇐ Болталка для любителей американских автобусов

[Alex25]

сеньоры, а кто-нить подскажет, какова практическая применимость обвеса на экспрессе\саванне, акромя эстетической? И верно ли понимаю, что для увеличения клиренса либо обвес снимать, либо,что бессмысленно, подкладки ставить?

[Акулыч]

какова практическая применимость обвеса на экспрессе\саванне,

Грязи на порогах нет.
И все.

И верно ли понимаю, что для увеличения клиренса либо обвес снимать,

Снятие обвеса клиренс не увеличит. Улучшит только угол рампы и узлы съезда/въезда.

либо,что бессмысленно, подкладки ставить?

Аналогично. Клиренс не увеличится.
Увеличение клиренса возможно только путем применения резины большего диаметра.

[ammiak]

какова практическая применимость обвеса на экспрессе\саванне, акромя эстетической

Производитель больше денег заработает

[игрок]

у не считая такой мелочи что все это говно еще надо снять чтобы получить доступ к мотору

это главная претензия к газу от всех ремонтников. В общем-то, сильно подозреваю, что если не владеешь значимым количеством акций лукойла, то опасения при снятии гбо - основная причина нелюбви к нему со стороны сервисов.

[ammiak]

основная причина нелюбви к нему со стороны сервисов.

Сервисы в большинстве случаев и штатные операции не любят делать, а ты про гбо

[SainT]

это главная претензия

А ты хоть раз видел чтобы газ стоял нормально ? Не путем накладывания диагональный связей по всему мотору ? Когда проводка и шланги расположена так что вообще хер че сделаешь даже в рамках ТО
А почему так ? Да потому что люди ставят газ шобы вот прямо сейчас экономить - и они не готовы оплачивать услуги грамотных специалистов -а то экономия какая то не экономная получается
Ой яж совсем забыл что еще и карту зажигания надо поправить -опять ненужные расходы
Что значит что у мотора недостаточная степень сжатия для газа ? Это что мне поршни чтоль менять теперь ?
Вот так вы и ездите без проблем ) Да вот только никто потом ваше беспроблемное ведро брать не хочет дураков нет ваши накопленные проблемы решать
А я к газу хорошо отношусь ) А вот к дуракам нет

[игрок]

А ты хоть раз видел чтобы газ стоял нормально ? Не путем накладывания диагональный связей по всему мотору ? Когда проводка и шланги расположена так что вообще хер че сделаешь даже в рамках ТО
А почему так ?

Видел. Хули там смотреть - капот открыл и любуйся
Вообще, в европах гбо часто ставит дилер, перед продажей нового авто. И даже на заводах европейских были линии по установке гбо на конвейере. Правда, в отличии от дилерской установки там все было сделано в лучших традициях автопрома: без доступа дилерского уровня там делать нечего.
По поводу экономии на установке: что в хорошем, что в херовом она стоит примерно одинаково, разница будет в использовании более дешёвых компонентов. Я, например, некоторые вещи не поставлю принципиально на авто, потому что дешевое ломучее говно, но таких принципиальных вообще мало. Впрочем, я с этого не живу, мне пох.
И да, мы ездим без проблем. Пробеги это подтверждают. За 20 лет на гбо у меня прогар клапанов был только на лаваше, так это gовеные mоторы. У них движки уже давно ущербные. Хотя все резервные электростанции работают на древних 5.7, на газу и ничего. правда, это старые блоки, у новых и всех мексиканских ресурс раза в два меньше.
Проблем с продажей не помню, но у нас и экономическая ситуация сильно отличается, в бедных странах к экономии нормально относятся:)

[Mass]

Тоже обходил бы стороной машины с гбо. Износ клапанов, их сёдел и направляющих из-за отсутствия смазки и перегрева. При сгорании бензина образуются смолы, выполняющие роль смазки. Это не моё мнение- это я прочёл у производителей зч для моторов : Mahle и Kolbenshmidt.
ГБЦ для моторов lm7 разлетаются как пирожки. Покупатели чаще всего "газовики"...
Разрушаются именно впускные, более крупные клапаны и их седла.

[игрок]

ГБЦ для моторов lm7 разлетаются как пирожки.

Потому что гм - говно. Системы смазки давно придуманы и внедрены. Перегрев скорее из-за того, что кто-то разучился моторы делать, а не из-за газа.
Впрочем, при нормальных пробегах, новые головы отобьются за пару лет, а хватит их лет на 5 точно.

[SainT]

Разрушаются именно впускные, более крупные клапаны и их седла.

Наоборот -страдает выпуск

Отправлено спустя 2 минуты 36 секунд:

Системы смазки давно придуманы и внедрены

Нахер они не нужны
Проблема не в мифической смазке
Проблема в жлобах за рулем газовозов
ужимают смесь сколько могут чтобы поднять егт и жлобятся поставить вариатор зажигания
В результате выпускной клапана выпускает продолжающую гореть смесь вместо отдавших свое тепло выхлопных газов
Перегревается и перегревает седло попутно его прожирая