Вопрос по взаимозаменяймости деталей АКПП 700R4 и 4lL60Е ⇐ Трансмиссия

[Georgiy]

Всех приветствую, купил себе бусик Chevrolet Astro по цене одних документов, с вытекающими проблемами по состоянию.
Возник вопрос по кпп. На бусикее стоит 700R4 (4L60 безмозглая).
Льётся масло отовсюду.
Можно ли использовать в ремонте кпп 700R4 пакеты фрикционов GM 1#24201807 26 шт в комплекте и установке комплекта стальных дисков с такого же набора.

[Andrey V Ka]

Можно но не нужно. Они как чугунный мост стоят, а толку ноль. Да и ими одними не обойдешься..

[Georgiy]

Можно но не нужно. Они как чугунный мост стоят, а толку ноль. Да и ими одними не обойдешься..

Просто есть залежавшиеся фрикционы GM 1#24201807, отдают не дорого, но к ним само собой нужен новый комплект стальных дисков и так понимаю еще и поджимные (которые утолщенные), но я хз как их выбирать.
Само собой еще будет куплен комплект прокладок пресижен, комплект втулок и комплект шайб, возможно приобрету гидронасос на 13 лопастей чтоб жил дольше

[SainT]

гидронасос на 13 лопастей

В корпусе 13 лопастного насоса пазы длиннее чем у 10 лопастного
Поставить можно но работать будет шумнее
И 10 лопастной считается более крепким чем 13

[Georgiy]

В корпусе 13 лопастного насоса пазы длиннее чем у 10 лопастного
Поставить можно но работать будет шумнее
И 10 лопастной считается более крепким чем 13

Мне везде встречалось что 13 лопастной более живучий
10 лопастные потроха даже дешевле стоят

Отправлено спустя 1 час 13 минут 3 секунды:

Можно но не нужно. Они как чугунный мост стоят, а толку ноль. Да и ими одними не обойдешься..

Ну не зря же GM добавил еще один фрикцион в пакет 3-4 передачи

[SainT]

Ну не зря же GM добавил еще один фрикцион в пакет 3-4 передачи

ГМ находит свои косяки и старается их поправить на небольшие деньги ) Но фрикционы борг варнер хай энерджи все равно лучше
А еще лучше добавить шифт кит и увеличить количество масла чтобы нивелировать потери во вращающихся соединениях

Мне везде встречалось что 13 лопастной более живучий
10 лопастные потроха даже дешевле стоят

Почитай еще раз и читай форумы сракеров -они эксплуатируют технику в предельных режимах и гораздо быстрее находят слабые места
13 лопастной был внедрен как более тихий и комфортный для обычного юзера
Но те кто строят коробки чтобы наваливать говорят что на оборотах он лопается чаще и ставят 10 а иногда и 7 лопастный. Ну а мажоры ставят кованый стальной а не эту порошковую металлургию
Ну и такая "мелочь" что пазы под отбор масла у твоего корпуса короче и масло будет заперто между лопатками тебя не останавливает ?

[Georgiy]

Почитай еще раз и читай форумы сракеров -они эксплуатируют технику в предельных режимах и гораздо быстрее находят слабые места
13 лопастной был внедрен как более тихий и комфортный для обычного юзера
Но те кто строят коробки чтобы наваливать говорят что на оборотах он лопается чаще и ставят 10 а иногда и 7 лопастный. Ну а мажоры ставят кованый стальной а не эту порошковую металлургию
Ну и такая "мелочь" что пазы под отбор масла у твоего корпуса короче и масло будет заперто между лопатками тебя не останавливает ?

Понял, принял. Мне же дешевле

[VovanChelny]

Если нет опыта - лучше детали не своих лет не ставить - возможны сюрпризы
Как собрать 4L60 - вот: Ремонт 4L60
Ну и в сети куча мануалов есть

[Georgiy]

Если нет опыта - лучше детали не своих лет не ставить - возможны сюрпризы
Как собрать 4L60 - вот: Ремонт 4L60
Ну и в сети куча мануалов есть

Откуда будет опыт, у меня же не автопарк американцев, а один некробус

[ammiak]

Откуда будет опыт, у меня же не автопарк американцев, а один некробус

Тогда собирай штатную схему - это и дешевле. и быстрее, и эффективнее. А тюнинг оставь красноглазикам