Устранение сдвоенных амморитзаторов. ⇐ Технические вопросы

[Helgor]

продолжаем потихоньку - свежий фото отчет:

[Helgor]

продвигаюсь вперед постепенно.

рама обварена накладками, изготовлен новый кронштейн аммортизатора, кронштейн подушки.

все собрано, прокачано в крайних положениях подвески.

осталось разобраться с передними амортизаторами.

[Акулыч]

Наклон аммо не слишком большой?
Установочная высота подушки нормальная? Не низковато?

[Helgor]

по наклону - это решается жесткостью амортизатора, в данном конкретном случае - меняется пакет шайб клапанов сжатия и отбоя на поршне, если будет мягковато.

подушки - тоже проверяли крайнее нижнее и верхнее положение - все норм. на фото - рессоры только чуть-чуть подгружены, кузов все таки висит не на подвеске, а на подъемнике.
так что это скорее положение "вывешено" а не нормальное эксплуатационное.

[77-]

Привести Рессоры в соответствие с задачами, почему не рассматривается вообще?! Городить огород вокруг агрегатной поломки, вместо решения самой задачи ???

[Helgor]

Привести Рессоры в соответствие с задачами, почему не рассматривается вообще?! Городить огород вокруг агрегатной поломки, вместо решения самой задачи ???

какая агрегатная поломка ? с рессорами вообще все в порядке, если посмотреть тему. я их не трогал и трогать не собираюсь.

началось все с колхоза предыдущими эксплуатантами автомобиля амортизаторов, - как результата треснутой рамы в и попутно выявленной неправильной установки пневмы.

[77-]

Если Рессоры в порядке, то зачем нужны подушки? Подвеска либо рессорная, либо на пневмоэлементах рычажная...И сдвоенные амортизаторы никогда не были злом, такое решение просто помогает съэкономить деньги на покупку дорогих амортизаторов .
К тому же опоры подушек верхние стоит связать между собой перемычкой для снижения паразитной нагрузки на раму в точках крепления кронштейнов...

[Акулыч]

К тому же опоры подушек верхние стоит связать между собой перемычкой для снижения паразитной нагрузки на раму в точках крепления кронштейнов...

Абсолютно верное предложение.

[ammiak]

Если Рессоры в порядке, то зачем нужны подушки?

Подушки добавляют комфорта.

[Helgor]

отвечу по пунктам:

Если Рессоры в порядке, то зачем нужны подушки? Подвеска либо рессорная, либо на пневмоэлементах рычажная...

конкретно мне подушки нужны при таскании тяжелого прицепа (3,5-4 тонны) с салоном, забытым шмурдяком и пассажирами на дальних выездах - для выравнивания автомобиля в нормальное положение.
вы предлагаете заняться разработкой установкой комплекта 4-link для данного конкретного случая ? на мой взгляд не бюджетно и пневмоэлемент в виде единственного упругого элемента подвески ненадежен.

И сдвоенные амортизаторы никогда не были злом, такое решение просто помогает съэкономить деньги на покупку дорогих амортизаторов .

вот из-за такой экономии я получил трсенутую раму, неадекватное поведение машины на дороге и кучу незапланированных работ.

возможно и есть статистика "sucсess story", но это не мой случай - посмотрите фотоотчет в начале темы.

К тому же опоры подушек верхние стоит связать между собой перемычкой для снижения паразитной нагрузки на раму в точках крепления кронштейнов...

это неплохая идея, возможно реализую ее.