6 скоростная ТН400 на Шван и ему подобным ⇐ Трансмиссия

[lubitel]

оживим тему. сделал блокировку на коробку 4l60e. работает. на 15 милях блокировка срабатывает, на 10 выключается. первое впечатление - жестковато, не нравится. надо править карты. ща поезжу немного, подкорректирую, опишу впечатления .

[SainT]

надо править карты

Какой блок управления ?

[lubitel]

Какой блок управления ?

моновпрысковый с красно синим разъемом.

[SainT]

А там есть откат момента на время переключения ?

[lubitel]

есть. TCC PWM тоже есть

[SainT]

TCC PWM тоже есть

Я бы рекомендовал тебе на самом деле решить вопрос путем отката момента если у тебя там есть карта такая
Настройкой вырезки момента и длительностью оной можно добиться думаю
Также там где то должна быть опция размыкать бублик при смене передачи
А вот тцц пвм я бы гидравлически исключил прямо в плите коробки
Либо пропиши везде 90%
Бублику нельзя буксовать - там самый мелкий фрикцион и он активно стирается пачкая масло при этом и раскидывая остатки клея

[lubitel]

отката момента

вырезки момента и длительностью оной можно добиться

не понял, о чем речь . Момент чего? двигателя? прикрыть дроссельную заслонку в момент переключения? или запозднить зажигание?. первое не реализуемо, второе- надо подумать, кажись штатно такого нету в прошивке

А вот тцц пвм я бы гидравлически исключил прямо в плите коробки

включение PWM TCC на данных мозгах програмно делается, можно отключить. но я так понимаю, PWM придумали специально , что бы ТСС не полностью отключился , а немного буксанул при переключении скоростей и "смягчился" момент переключения. тем самым меньше изнашиваются фрикционы в коробке. Фрикцион ТСС стали делать из кевлара, что бы быстро не изнашивался. Читал, что именно этот фрикцион сгорает первым и засерает всё масло. попробую оба варианта, с ПВМ и без него.

[SainT]

или запозднить зажигание?

Именно так в прошивке и реализовано
Дроссель слишком медленный -а в случае с мехдросселем это просто нереализуемо

что бы ТСС не полностью отключился , а немного буксанул при переключении скоростей

Нет
Изначально в прошивке нет режима когда бублик залочен на 2х передачах
Если у тебя кочерга в од то бублик неактивен на 3й
тцц пвм сделан чтобы убрать тычок при включении бублика -комфорт фича
после 97 добавили ес3 режим когда бублик все время буксует и тем самым изолируется вибрация от мотора в трансмисиию и жопомер водителя -очень вредная штука т.к. до 2004 когда появился датчик входных оборотов мозг плохо отслеживал сколько же там буксует по факту и бублики изнашивались за 100к до клея накладки
Можно убрать програмно но лучше заглушить этот режим прямо в плите

[lubitel]

Изначально в прошивке нет режима когда бублик залочен на 2х передачах

оказывается есть, только про это никто не знает. даже в старых мозгах для гидромеханики это реализовано. в калифорнийских прошивках это задействовано с завода.

[SainT]

оказывается есть, только про это никто не знает.

Еще раз -изначально нет
А то что ты можешь это накрутить так что бублик начнет лочится с 10 кмч это уже не заводские калибровки
В прошивке в целом очень много возможностей т.к. одна ось на все машины поколения