Gmc Savana реинкарнация. ⇐ Бортовые журналы

[Павел 205]

Ну и раз бус на приколе, решил я всё таки взяться за фары. Все комплектующие давно закуплены, надо было просто решится.
Забегая вперёд, скажу. Всё оказалось гораздо проще, но, как обычно, не без нюансов.
Фару погрел чуть феном по краям и она очень легко разобралась! С внутренней стороны, сбоку было две скобочки. Вынул отвёрткой.
Крепёж отражателя отстегивается длинной отвёрткой минус. Аккуратно.
Чистим всё от остатков герметика. Чуть прогревая, потом все той же отверткой. Потом сверлышком на шурупнике собираем куски и заодно делаем как бы ровный шов.
Примеряем линзы. Они 2.5 дюйма. То бишь на рамку не встают. Но с ними в коробке маленькие переходники. Всё собираем в кучу.
Помогает нам в этом детский советский конструктор. Как? Все болтики и гаечки оттуда.
Примеряем. Маска не лезет. Отрещаем кардинально, под корень.
Зря. Можно было только сверху и снизу, по горизонту. Вертикальные части(бока), можно было не пилить. (на второй так и сделаю)
Отрезал бормашинкой. Потом напильником почистил наплывы. Получилось классно.
Примеряем. Нравиться.
Вешаем на сопли фишку, бежим подключать.
Работает! Крутяк.
Мучаю пацанов в телега чате по подключению.
На сл. день хотел идти на машине настраивать линзы. Фиг там. Дождь зарядил. Ну и ладно. Дома есть аккум. Подключает и начинаем мучатся.
Час три я крутил, вертел, подкладывал шайьочки, накручивала гаечки, пытался что то *словить*. В итоге я понял, что вот как изначально поставил линзы, так и был самый лучший вариант.
Да пошло оно всё.
Вешаю фишку ближнего, Пайка, термоусадка, ищолента. Прячу всё в лампе. Вывожу снизу. Дальний буду потом, на машине делать.
Но чую он мне не понадобиться, по месту.
А только на дальняк. А на дальняк мне не скоро. В лучшем случае после НГ, по зимнику, а скорее всего только летом.
На очереди вторая фара.
Всё элементы обезжириваю. Стекло мою, очищаю, обезжириваю.
Закладываю клей, грею феном. Собираю.
Вот падла! Когда отломилась застежка??!
Блин, реально, когда. Всё всегда делалось макси аккуратно и осторожно. Вот жеж блин.
Пробую вставить обратно скобы, ибо степлера нет.
Сматываю скотчем, оставляю сохнуть.....

[Павел 205]

Фото много. Все не закинуть сюда.

Отправлено спустя 3 минуты 26 секунд:
У креплений отрадателя(теперь рамки) отрезаем ножки и тоже на болтики.

Отправлено спустя 5 минут 48 секунд:
А, ещё.
После разбора фары и до момента её сборки прошло две недели. Но это я так работал, не торопясь.
По идее, если всё приготовить и конкретно сесть за работу. То вщявшись в пятницу вечером, в вс можно уже поставить готовую фару на машину.
И ещё момент.
Не знаю как но после сбора фары, со стекла исчезла маркировка hb3, hb4. Была она на внутренней поверхности стекла. И довольно заметная. Поэтому считаю большой удачей, что она исчезла, так как не стыковалась с концепцией линз......

[Павел 205]

Поставил сегодня фару. Сразу снял правую. Или левую? Вобще, что сразу "бросилось в глаза". Вес фар.
С линзами, тяжёлая. Без, прям легчайшая.
Теперь чуток про установку. С большими резиновыми колпаками не встали.
Один колпак, срезал одну грань. И он встал нормально.
На втором прям много. И пришлось поставить с родной резинкой.
Теперь чуток чудес.
Делая первую фару, вернее разбирая её. Сразу обратил внимание что она как то совсем небрежно собрана. + скобки. И + я сейчас понял, что там клипса уже была сломана! (поэтому и скобки там были)
Офигеть. А ведь фара-то новая! Из коробки.
Неужели китаёзы сами разбили стекло, а потом побыринькому переклеили.
Ну и плюс понял, что нет второй резиночки, изогнутрй,
Вот что значит, надо всё внимальеьно сразу осматривать.
И ещё, здесь на корпусе снизу нет маркировки выштампованой hb 3, 4,а на той фаре есть.

[Павел 205]

Пока поставил одну фару, как обычно, возникла срочная необходимость спустить лодку не реку.
Корешь слёзно просил, чтоб успеть сгонять на рыбалку, поэтому пришлось крутануться одноглазым....

Отправлено спустя 2 часа 50 минут 50 секунд:
Ну и прикупил колпачёк на запаску.
Если честно, хочу из него как то сделать просто кейс для хранения барахла.
Пока навскидку: сварить короб из уголков, обшить тонколистовым железом. А колпак использовать просто как декор/защита сверху.
Ну и хочется что то классное изобразить на колпаке. Герб Клуба есть на стекле, поэтому хочется что то ещё.
Но конечно по теме АА.

[игрок]

Пока навскидку: сварить короб из уголков, обшить тонколистовым железом. А колпак использовать просто как декор/защита сверху.

Возьми пластиковую бочку в диаметр кейса, и гнить не будет, и секса меньше. Два донца обрезал, соединил - лёгкий и прочный багажник. Можно даже съёмным сделать

[Павел 205]

Фото с работой линз чуть позже, ибо на бусе пока некогда ездить.
Зато есть время поздно вечером поковыряться на благо буса.
Итак, пока не прикрутил сидуху штурмана на место, после смены катушки, затащил салонный капот домой.
Шумка вроде неплохая, но ей как-никак 21 год пошёл....
Поэтому снимаем, моём капот, обезжириваем, клеим слой шумки.
Вторым слоем пойдёт фольгированая шумка. Пока жду приезда с озона.

И да.
После печальный событий с прицепом прошлым летом, когда всего можно было избежать просто подкачав своевременно колесо..... Приобрёл я компрессор.
Склонялся к Беркуту. За него 'топили' все наши в телеге. Но я решил по своим граблям пойти.
Взял Агрессора.
Достал из коробки, кинул в бус, глянув одним глазом, ибо по весу это нечто! Капец тяжеленный.
В темноте неохота ковыряться было. На выходных опробую.

[Акулыч]

Склонялся к Беркуту. За него 'топили' все наши в телеге.

Кто это там топил?
Я вот говорил, что ЕСЛИ брать Беркут, то лучше версии PRO
А что бы накачать быстро, как раз советовал Агрессор, либо Т-мах
Что ты и купил.
И правильно сделал.
Остается купить длинный шланг и будет ок.
В прикуриватель только компрессор не включай. Только на аккум.

[Павел 205]

Кто это там топил

Ну все нахваливали Беркуты. Я историю по поиску читал.

что бы накачать быстро, как раз советовал Агрессор, либо Т-мах

Видимо упустил как то.
А выбирал тупо по характеристикам, отзывам, инфе в интернете. Ну и по цене в итоге выкинуло меня на Агрессора.

Только на аккум.

Да, там в инструкции даже написано.

[Павел 205]

Хоть ручка задней двери была куплена очень давно, как обычно нужен венский повод для начала работ.
И такой повод, как обычно, настал в самый неподходящий момент.
Если честно, то очень вовремя, потому как зимой было бы хуже.
Короче ручка слегка заедала. В итоге практически перестала открывать. ( с 10 раза).
Снимаем обшивку, это легко. Минус 3 саморезами и тянем ручками в районе крепления клипс.
Начинаем откручивать и.... Сворачивает все 6 шпилек.
Снимаем неработающую подсветку.
Снимаем тяги.
Металлическую пластинку очищаем, грунтуем, красим.
На повой рамке подрезаем посадочное под подсветку. Клеим.
Ставим обратно, фиксирует 4 шпильки. Потом понимаем, что пластинка на 2 оставшиеся шпильки встаёт только после подпила, ибо расстояние на новой и старой ручке разные.
Но в итоге всё получилось, хоть и на скорую руку.

Отправлено спустя 2 минуты 8 секунд:
Ну убрал бардачек над капотом, поставил заглушку. А на пространство между креслами есть новые планы. Концепция разработана, осталось осуществить.

[Павел 205]

Для себя, в первую очередь. Оставлю здесь, чтоб в сл. раз так не опростоволоситься.
Из 5-ти фильтров подошёл только fram.
+ Асделковский, как позже выяснилось, с литерой Е. (pf63E)

Отправлено спустя 4 часа 30 минут 25 секунд:
Добил шумку капота.
Вроде аккуратно вышло.
Фольга не такая конечно плотнкнькая, как старая, но крепенькая. .И она на пенке, легла хорошо, лежит ровно.