Пример восстановления порогов на шване ⇐ Кузов

[SainT]

[GAI]

А смысл варить в стык?
Не понял зачем торцы вварены в порогах, это так по заводу?

[юрий123321]

металл толще заводского. ну и с таким набором инструмента - ээээх!)) ...без качественного антикора сгниёт быстро, с завода то оцинковка шла.

А смысл варить в стык?

- шпакли потом меньше класть.

[SainT]

с завода то оцинковка шла. ↑

Он испольует цинконаполненный грунт

это так по заводу

По швану не скажу

[юрий123321]

Он испольует цинконаполненный грунт

я о самом больном - о скрытых полостях.

[SainT]

я о самом больном - о скрытых полостях.

Ну он как раз изнанку и грунтует
Понятно что часть сгорит при сварке
Но антикор (жидкий ) надо наносить даже на заводские кузова с целым цинком каждые 2-3 года
Так что тут без изменений
Причем заливать антикор не в дырявые пороги намного сподручнее

[Sancho-mart]

Блин, ну согнуть это всё, это ладно, понятно, что надо уметь, но решающая роль за инструментом... ну заварить- тут ясно, но блин, зачищать это всё... это сколько терпения надо...

[игрок]

Ну он как раз изнанку и грунтует
Понятно что часть сгорит при сварке

есть грунты, которые наносятся до сварки именнона скрытые полости, где уже не будет возможности добраться. они в месте сварки вспениваются, но не нарушают свою структуру. стоят, конечно, здорово, но при реставрации это не страшно, а для "просто заварите пороги", можно не париться

[Motovoz]

Чтоб не в стык варить имеется такой кромкогиб https://www.avtoall.ru/proboiynik_kromk ... 7528295423 но Антон ковбой его не жалует - мол влага меж листов попадает и разъедает там изнутри

[SainT]

влага меж листов попадает

Если нет качественной защиты то любую сборку листов жравчина разрывает
Наблюдаю это даже на толстом металле рам
Скажем нет слоеным пирожкам )