Продаю, синий, полноприводный низкокрышный. ⇐ Продажа, покупка автобусов

[77-]

Идти должен жестковато.
Это все решается переходом на малолистовую схему с листами переменного профиля.

[Soval]

Народ)

Я отчетливо понимаю, что не у многих есть бабло, которое они готовы потратить на старый старый автобус.
Если такой интересант вдруг здесь обнаружится, я расскажу ему все подробно и в деталях. Проведу видеотрансляцию и дам прокатиться.

Публикация здесь объявления предполагает некое базовое знакомство с предметом читателей, потому что это же «клуб любителей американских автобусов», поэтому не очень представляю какие технические подробности имеет смысл озвучить детально. Все понимают что подобных полноприводных автобусов, нормально сделанных, мягко говоря - немного и у всех проектов непростая судьба и много технических особенностей. Все я все равно не опишу в обьяве, а кому надо - расскажу.

Для тех небыдлофордов , кого беспокоит отсутствие информации - там есть ссылки, по ним можно ходить. Я дал ссылки, которые позволяют проследить максимально историю автобуса. Даже не представляю, что еще больше можно рассказать.

По поводу жесткости, высоты, переделки салона.

В 17 году мы с детьми вшестером ездили на автобусе из москвы в Хорватию и обратно. Жена была глубоко беременна , но нормально перенесла эту поездку, более того рулила половину пути. До этого, надо сказать, автобусом особо не рулила, потому что он был в перманентных переделках. То есть автобус достаточно комфортен даже для дальнего перемещения.

Конечно мосты и рессоры, но у всего есть свои плюсы и минусы, даже не знаю что здесь обсуждать. Просто он такой, полноприводный с мостами и рессорами, мне кажется полный привод на автобусах выглядит именно так. Мосты если что - хорошие, рессоры тоже, есть, еще подушки сзади .

По поводу высоты. … я прям теряюсь) да, согласен, неловко получилось, что автобус так задрался. Но наличие полного привода - это мосты и рессоры, а это - высота. К сожалению, он был такой с самого начала, когда я его купил. И именно таким он мне нравится.


Мне неважно мнение о том - было или стало лучше с переделками, вот совсем. Не понимаю , зачем об этом писать, если автобус уже испорчен безвозвратно.

Почему продаю - в основном, нужны деньги. И так, я им обьективно мало пользуюсь. Раз в пару недель наверное. Понимаю, что не доходят руки заняться устранением всяких мелочей. Детей собрать и организовать для дальних поездок все сложнее, а другого назначения у автобуса особо и не было.

[SainT]

Без вида говнолаза

Это самое ценное в нем
Он выглядит как должен выглядеть правильный старый 4х4
А не вот эти вот беременные коровы экспрессы

[Акулыч]

При чем тут Экспресс?
С таким же успехом подпиши туда и Астро.
Корова чуть меньше.
Суть та же.

[SainT]

При чем тут Экспресс?

При том что большая их часть еще и в обвесе который чуть не шаркает об дорогу

С таким же успехом подпиши туда и Астро.

У меня на штатной подвеске под брюхом 25 см самая низкая точка
И по геометрии астро сильно лучше экспресса

[Акулыч]

При том что большая их часть еще и в обвесе который чуть не шаркает об дорогу
Акулыч:

А кто в обвесе лезет на бездорожье?
Машина для другой задачи.
Я вот считаю что Экспресс только для дорог с твердым покрытием.
Давайте ещё сравним Гелик и какой-нить седан Мерин с полным приводом, только по признаку что они оба Мерседесы.

[SainT]

седан Мерин с полным приводом

3 ШТ сделали -жалко в серию не пошли -гелик даже рядом не валялся (и на дороге гелик -козлище)

[Андрюха]

http://www.elsheep-team.ru/node/862

Отправлено спустя 1 минуту 5 секунд:
Можно с семками и попкорном читать.

[77-]

и на дороге гелик -козлище

Ты на гелике сам поезди...

[Soval]

Цена 1200000. Стоит , совсем не езжу.