Форд Аэростар ⇐ Статьи об американских автобусах

[chipa]

История Ford Aerostar (Форд Аэростар):

Aerostar – минивэн, который занимает достойное место среди автомобилей, пользующихся большим спросом в США. Его дебют состоялся в 1986 году.

Aerostar является заднеприводным автомобилем. Имеет стандартную подвеску (верхние и нижние рычаги) и реечный рулевой механизм.

Салон минивэна достаточно универсален. Задние сидения снимаются в течение пяти минут силами одного человека. Обладает хорошим оборудованием и отделкой. Пассажирам в нём удобно и просторно. Хотя стоит отметить отсутствие электрорегулировок зеркал, стекол и подогрева сидений. Для комфорта водителя все переключатели и регуляторы с подсветкой, в том числе и ключ замка зажигания. Рычаг переключения режимов АКПП — под рулем. Сиденья водителя и переднего пассажира высокие и мягкие, с боковой поддержкой. Опускаются подлокотники, что очень удобно в дальней дороге. Сзади 2 ряда съемных сидений — первое на 2 человека, второе на 3 человека. По всему салону предусмотрено наличие различных ящичков, углублений и сеток для вещей. Ещё там есть выдвижные подстаканники и полочки для еды в дороге. Для задних пассажиров предусмотрено управление приёмником и обогревом. Выходят они через боковую дверь. К слову, задняя дверь открывается вверх.

Оснащён автомобиль и фирменной фишкой Ford — сигнал при открывании двери, если в замке остался ключ зажигания или вы забыли выключить свет.

В роли движущей силы шестицилиндровый двигатель объёмом 3 литра мощностью 140 л.с. имеет нижнее расположение распредвала, цепной привод, гидрокомпенсаторы и толкатели клапанов. Характеризуется большим расходом топлива, около 15-20 л на 100 км в городе и 11-12 литров на трассе.

Передние тормоза — вентилируемые. Задние-барабанные.

Грузоподъемность Aerostar составляет 843 кг. Автомобиль используется в качестве индивидуального и семейного транспорта, вмещающего от 4 до 7 пассажиров. В гамме имеются и версии с удлиненной базой и восьмиместным салоном. Специалисты до сих пор высоко оценивают Ford Aerostar, ибо модели очень комфортны и имеют высокий уровень по безопасности и защищенности пассажиров и водителя в случае лобового столкновения. Оснащаются ABS, имеют надёжные тормоза. Передние тормоза — вентилируемые. Задние-барабанные.

Комфортабельный Aerostar выпускался более десяти лет, в 1997 году он был окончательно выведен из производственной программы концерна Ford.

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
модификации:
Ford Aerostar 3.0 135 л.с. 3.0 л. 5МКПП c 1986 по 1997
Ford Aerostar 3.0 135 л.с. 3.0 л. 4АКПП c 1986 по 1997
Ford Aerostar 3.0 147 л.с. 3.0 л. 5МКПП c 1986 по 1997
Ford Aerostar 3.0 147 л.с. 3.0 л. 4АКПП c 1986 по 1997
Ford Aerostar 3.0 Long 135 л.с. 3.0 л. 5МКПП c 1986 по 1997
Ford Aerostar 3.0 Long 135 л.с. 3.0 л. 4АКПП c 1986 по 1997
Ford Aerostar 4.0 155 л.с. 4.0 л. 5МКПП c 1986 по 1997
Ford Aerostar 4.0 155 л.с. 4.0 л. 4АКПП c 1986 по 1997
Ford Aerostar 4.0 Long 4WD 155 л.с. 4.0 л. 4АКПП c 1986 по 1997
Характеристики по модификациям тут: http://www.avtomarket.ru/catalog/Ford/A ... 08&class=1

[штирлиц]

Вот некоторые фото редких Аэростаров и обычных:





Аэростары участников интернет сообщества Fan club Ford Aerostar:

[chipa]

штирлиц, спасибо! о том, что Аэростар бывает с высокой крышей я и не подозревал.

[штирлиц]

chipa,
Во как!!!
Есть ещё и с палаткой, ну и много чего ещё....
Мы сами порой не подозреваем в наличии различных вариантов.
В нашем сообществе все машины врод бы одинаковые, но по комплектациям ни одна не похожа на другую, все разные..., бывает даже так.

[suntari]

Chipa!!! Позволь добавить информации. В 1986 году первые аэростары шли с двигателями 2.3л(не помню о л.с)4цилиндра и 2.8л 115л.с. V6 карбюратор(коим я и владею).Двигатель как на Скорпе но разница все же есть.Кузов полностью оцинкован.Железо у меня все родное(есть конечно косяки где цинк нарушен) Но в основном кузов крепкий сварки не знал.Кочерга в полу а не под рулем.Приборная панель электронная.Не хвалюсь-просто для ребят для расширения познаний. Кстати а что про рыбалку тема заглохла???(линь)